Al Boraq, la LGV la plus rapide d'Afrique et du monde arabe. © DR
Le marché d’assistance à maîtrise d’ouvrage de l’Office national des chemins de fer (ONCF) pour l’extension de la ligne grande vitesse (TGV) de Kénitra à Marrakech a été attribué au groupe français Egis Rail.
L’ONCF a sélectionné l’offre financière du consortium dirigé par Egis Rail, d’un montant de 1,385 milliard de dirhams, en dépit de la proposition plus avantageuse financièrement de son concurrent espagnol Ineco. Ce dernier avait soumis une offre de 1,309 milliard de dirhams, soit près de 80 millions de dirhams de moins.
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Ainsi, l’ONCF a choisi de faire confiance à l’expertise d’Egis Rail pour la réalisation de ce mégaprojet et le suivi des infrastructures de la LGV sur le tronçon long de 450 km et conçu pour une vitesse d’exploitation de 320 km/h. Il convient de noter que cette mission est distincte de celle relative à l’assistance au contrôle externe des études d’avant-projet, également confiée en 2022 à Egis Rail.
À l’époque, l’ONCF avait publié une mise au point après l’annonce par Egis, via un communiqué, de cette attribution, qui avait suscité beaucoup de confusion au sein de l’opinion publique, certains médias ayant rapporté que «le Maroc a attribué la ligne à grande vitesse LGV Kénitra-Marrakech à une société française». L’Office avait précisé que l’ingénierie marocaine demeurait le chef de file des études objet d’un appel d’offres international, avec une clause de préférence nationale.
Quand la croissance des recettes ne freine pas le déficit
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